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Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint, année 1963. Couleur extérieure blanche (Bianco Gardenia) associée à un intérieur « bicolore » bleu/gris. Les sièges sont recouverts d'Alcantara bleu foncé avec des centres en tissu gris et des côtés en similicuir bleu. Tapis bleu et pare-soleil bleus complètent l'intérieur. Cette magnifique Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint fut vendue neuve en Italie. En 2009, la voiture fut importée aux Pays-Bas. Ensuite, la voiture fut restaurée et révisée détaillée, un reportage photo et de nombreuses factures des travaux sont présents dans le dossier historique. L'intérieur a également été refait à neuf. Le moteur quatre cylindres à double arbre à cames de 1570 cm3, la boîte à cinq vitesses, l'embrayage et les freins (freins à tambour autour) fonctionnent parfaitement. Le son du moteur et le son de l'échappement sont vraiment addictifs ! La voiture est équipée de magnifiques jantes en alliage chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic et d'un bouchon de remplissage d'essence rapide à l'arrière gauche. Cette dernière est une modification destinée à empêcher les vapeurs d'essence de pénétrer à l'intérieur, car le bouchon de remplissage d'essence d'origine est situé à l'intérieur du coffre. L'Alfa Romeo Giulietta/Giulia Sprint fut conçue par Bertone et introduite en 1954. La Giulietta fut rebaptisée Giulia en 1962 pour s'intégrer dans le nouveau programme de modèles. La Giulia 1600 Sprint est l'édition finale de cette série de modèles Alfa Romeo très réussie. Seulement 7100 voitures de cette édition finale furent construites. Cet exemplaire est dans un très bon à excellent état général, et ce sera une excellente voiture de conduite pour participer à des événements touristiques historiques difficiles et amusants ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Alfa Romeo Montréal, année 1974. Couleur vert métallisé (verde medio AR223) combinée à un intérieur en cuir beige et un tapis marron cognac. Cette magnifique Alfa Romeo Montréal provient d'un collectionneur averti et la voiture est dans un excellent état ! Au cours de la période 2017-2020, la voiture fut améliorée à un niveau élevé. Le moteur fut entièrement révisé et reconstruit, le système d'injection de carburant SPICA fut révisé par le meilleur spécialiste du monde aux États-Unis et la suspension a été améliorée avec un kit de manipulation Montreal développé par Harvey-Bailey, ancien pilote d'Autodelta et spécialiste de la suspension. De plus, la transmission et les freins furent reconstruits, les pompes à carburant Bosch furent remplacées par des pompes Walbro et l'échappement a été renouvelé. La carrosserie fut restaurée par endroits et dotée d'un magnifique nouveau système de peinture, les sièges furent recouverts de cuir beige et les instruments du tableau de bord furent révisés. Le coût de toutes ces améliorations s'élève à environ 50 000 €. Il est facile de comprendre que cette alfa Romeo Montréal roule, se manie, embraye et dirige parfaitement ! Le V8 sonne de manière impressionnante, la boîte de vitesses ZF à 5 rapports passe les rapports avec rapidité et précision, et l'expérience de conduite est merveilleusement équilibrée entre sport et confort. Oh, nous adorons ces voitures ! La Montréal fut conçue par Bertone comme un concept-car du futur (basé sur la voiture de course Alfa Romeo Tipo 33) et exposée au Salon mondial canadien de Montréal en 1967. En 1970, le concept s'est matérialisé sous le nom d'Alfa Romeo Montréal avec un moteur de 200 ch. version du moteur Tipo 33 montée à l'avant. L'Alfa Romeo Montréal est une superbe Gran Turismo capable de parcourir de longues distances à des vitesses élevées, avec un grand confort pour les passagers et suffisamment d'espace pour leurs bagages. La Montréal accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 220 km/h: des performances de super voiture pour une GT des années 1970 ! L'Alfa Romeo Montréal est une superbe voiture de conduite et les bons exemplaires sont très recherchés aujourd'hui. Une voiture rare dont seulement 3925 exemplaires ont été construits. La Montreal présentée est un excellent spécimen pour le passionné d'Alfa Romeo sérieux. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Austin Healey 100/6 (BN4), année 1958. Couleur extérieure bleu glacier métallisé associée à un intérieur en cuir bleu foncé, agrémenté d'un passepoil blanc et d'une moquette bleu foncé. Capote noire et cadres des fenêtres latéraux en aluminium. Il s'agit d’un magnifique Austin Healey 100/6 des débuts, reconnaissable à son arête centrale unique et à ses réflecteurs orange pointus à l'arrière. La première 100/6 présente également un cadre de capot et une culasse différente de ceux des modèles ultérieurs. Cette élégante britannique fut importée aux Pays-Bas en 2004. La voiture est en très bon état et se conduit superbement bien. Le gros moteur six cylindres en ligne de 2,6 litres développe 135 ch, tire comme une locomotive et le son de l'échappement est addictif ! La boîte manuelle à quatre rapports offre des changements de vitesse vifs et précis. En 2023, la boîte de vitesses fut révisée et les autres composants mécaniques furent inspectés, réglés et remis au goût du jour. Cette « Big Healey » conserve la plupart de ses magnifiques caractéristiques d'origine. Pour une allure plus sportive, le pare-chocs avant a été retiré. Des phares Lucas SLR700 « Flame-Thrower » supplémentaires furent ajoutés à l'avant et les roues d'origine furent remplacées par de robustes jantes alliage MiniLite chaussées de pneus Michelin XVS. Voici un Austin Healey classique au look superbe et à la conduite exceptionnelle. Une voiture de sport britannique d'une pureté irréprochable qui promet aux passionnés de voitures anciennes un plaisir fou ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Austin Healey 100/6 (BN4) de 1958. Peinture Healey Blue métallisée et intérieur en cuir bleu du plus bel effet. La capote et le couvre-tonneau sont confectionnés sur mesure en mohair bleu. Cette Healey a été entièrement restaurée en 2019 et dotée de plusieurs modifications élégantes. La restauration a été réalisée avec un grand souci du détail, comme en témoignent de nombreux aspects de la finition. Cette Healey 100/6 a été produite en novembre 1957, parmi les toutes dernières à l'usine de Longbridge. Le moteur a été entièrement révisé et sa cylindrée portée à 3 000 cm³. Il est équipé d'un alternateur Dynalite et d'un allumage électronique. Les freins avant ont été convertis en freins à disque et un servofrein a été installé. La suppression des pare-chocs d'origine lui confère un look rallye, accentué par les phares Lucas additionnels à l'avant et les rosaces chromées à l'arrière. Cette grosse Healey se conduit à merveille et sa direction est d'une douceur remarquable. Une magnifique Austin Healey des premières années. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

PRÉVU : Austin Healey 3000 Mk3 de 1968. Il s'agit de l'une des toutes dernières Mk3 produites, datant de fin 1967. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer > Lire la suite

Austin Healey 3000 Mk3 de 1966. Couleur Healey Blue avec intérieur blanc ivoire. L'intérieur est garni d'Alcantara bleu avec des touches de blanc. Elle est également équipée d'une capote souple en vinyle bleu et d'une housse de capote en mohair. Cette « Big Healey » a été entièrement restaurée et révisée entre 2015 et 2018. Cette restauration, illustrée de nombreuses photos, a fait l'objet d'un article dans le magazine de l'Austin Healey Owners Club. Très peu roulée depuis sa restauration, cette BJ8 est en excellent état. Une Austin Healey 3000 Mk3 absolument magnifique. Nous pouvons installer de nouvelles jantes à rayons chromées pour vous, moyennant un supplément. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

HMC Mk IV, annee 1998. La HMC Mark IV est un roadster britannique fabriqué à la main, inspiré de la classique Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8). Elle est dotée d'un châssis tubulaire moderne et d'une transmission contemporaine, tout en conservant la silhouette et le caractère inimitables de la Big Healey d'origine. Son puissant moteur Rover V8 de 3,9 litres lui confère des performances exceptionnelles et une sonorité envoûtante. La carrosserie est réalisée en plastique renforcé de fibres de verre et de Kevlar, avec des panneaux extérieurs en composite polymérisé sous pression, alliant légèreté et robustesse. Des structures absorbant les chocs sont intégrées aux pare-chocs, aux montants de porte, aux bas de caisse et à la cloison pare-feu. À l'intérieur, la Mark IV conjugue savoir-faire traditionnel et ergonomie optimisée pour un confort accru. Seuls 170 exemplaires furent produits sur commande, garantissant ainsi l'unicité de chaque voiture et une exclusivité absolue. Cette magnifique HMC Mark IV de 1998, numéro de production 0128, numéro de châssis SA904943GWGLT0128 et numéro de moteur 47A08805B, provient de son premier propriétaire. Sa carrosserie est peinte en vert foncé « racing green » (BMW 289), assortie à un intérieur tout cuir noir et à une moquette verte. Le premier propriétaire a parcouru 58 750 kilomètres inoubliables à bord de cette fantastique voiture de sport. L'expérience de conduite est véritablement unique. Quiconque connaît l'Austin-Healey 3000 des années 1960 sera stupéfait : la HMC Mark IV est une véritable réincarnation moderne de cette icône classique. Une fois installé à bord, on remarque immédiatement le luxe sportif de l'intérieur tout cuir, y compris le tableau de bord et les panneaux de porte. Les sièges offrent un excellent maintien et la position de conduite représente une nette amélioration par rapport au modèle original des années 1960. Au démarrage, point de hurlement du six cylindres en ligne de 3 litres, mais le grondement d'un V8 de 3,9 litres développant 190 ch – le même bloc légendaire que celui utilisé dans la Morgan +8 et la TVR Série S. Avec un poids de 1 200 kg, la HMC Mark IV offre des performances impressionnantes. Son couple généreux de 305 Nm se fait particulièrement sentir lorsque la « grande main » propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Dotée d'une suspension indépendante sur les quatre roues et de freins à disque, elle offre une tenue de route et un freinage exceptionnel. Ce magnifique exemplaire fut soigneusement conservé à l'abri, entretenu et révisé, et ne présente que de légères traces d'utilisation. Il représente une rare opportunité d'acquérir une HMC Mark IV exclusive et remarquable. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Bentley « Old Number One » spéciale, châssis de 1947. Numéro de châssis B172AK. Carrosserie grise avec roues à rayons rouges. Intérieur garni de cuir rouge et moquette en laine rouge assortie. Cette magnifique réplique de la Bentley « Old Number One » fut construite sur un châssis original de Bentley Mk VI de 1947. La voiture fut assemblée par Vintage Car Serry , aux Pays-Bas. Cette entreprise renommée réalise depuis dix ans des répliques sur mesure de la légendaire Bentley Speed Six « Old Number One », victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1929 et 1930. Cette automobile impressionnante est dotée d'une mécanique authentique de Bentley MK VI entièrement révisée (moteur Bentley B60 six cylindres en ligne de 4,25 litres et boîte de vitesses Bentley à 4 rapports), d'une carrosserie en aluminium superbement réalisée à la main et d'une sellerie en cuir et laine d'une qualité exceptionnelle. Ce splendide exemplaire fut achevé en 2016 et immatriculé en 2017. Depuis, il n'a connu qu'un seul propriétaire soigneux qui a parcouru 4 981 miles à son bord. Cette Bentley spéciale fut construite et finie avec un niveau d'exigence très élevé et est en excellent état ! Basée sur le châssis et la mécanique de la sublime Bentley Mk VI (qui étaient les meilleures de l'industrie dans les années 1940), cette voiture offre une conduite agréable et facile, contrairement au modèle original de 1929. L'expérience de conduite à ciel ouvert est magnifique et le grondement puissant de l'échappement, avec son silencieux Brooklands et son aileron arrière, est tout simplement envoûtant ! Le tableau de bord en aluminium, orné d'une multitude de cadrans, impressionne et donne l'impression d'être aux commandes d'un avion de chasse. L'habitacle offre un espace généreux pour un conducteur et un passager de grande taille. À l'arrière, un coffre spacieux abrite la roue de secours et permet de ranger vos bagages. L'unique Bentley Speed Six « Old Number One » est l'une des voitures les plus emblématiques de l'époque des « Bentley Boys ». Cette superbe réplique en aluminium, réalisée à la main et dotée d'un châssis et de composants mécaniques Bentley d'origine, offre à un nouveau propriétaire aventureux l'expérience et l'héroïsme légendaire des « Bentley Boys » du Mans ! Contexte historique de la Bentley Speed Six originale « Old Number One ». La Bentley Speed Six « Old Number One » de 1929 (châssis LB2332) est une voiture de course Bentley légendaire. Elle remporta les 24 Heures du Mans en 1929 (pilotée par Woolf Barnato et Tim Birkin) et en 1930 (pilotée par Woolf Barnato et Glen Kidston). De 1929 à 1932, elle termina à de nombreuses reprises première et deuxième aux 6 Heures de Brooklands, au Grand Prix d'Irlande et aux 500 Miles de Brooklands. En 1932, un nouveau moteur Bentley de 8 litres fut installé dans l'espoir de remporter un troisième titre consécutif aux 500 Miles de Brooklands. Tragiquement, le destin en décida autrement : le pilote Clive Dunfee fut victime d'un grave accident. La Bentley quitta la piste à 204 km/h (127 mph) dans le virage relevé de Brooklands, tuant le pilote et endommageant gravement la voiture. Woolf Barnato, le propriétaire de la voiture, fit réparer le châssis et le fit carrosser d'une carrosserie coupé pour la route. Il utilisa cette voiture lors de son voyage de noces de 16 000 kilomètres en Amérique du Nord. Comme un symbole, « Old Number One » ouvrit le cortège funèbre de Woolf Barnato en 1948. Entre 1950 et 1990, « Old Number One » subit plusieurs modifications de carrosserie, notamment une carrosserie coupé Mulliner, puis une reconstruction de la carrosserie de course biplace des années 1930. Dans les années 1990, son authenticité fut contestée lors d'une affaire retentissante devant la Haute Cour, mais le châssis LB2332 (immatriculation MT3464) demeura reconnu comme « Old Number One ». Aujourd'hui : conservée par Bentley Motors comme l'un des joyaux de sa collection historique, la Bentley Speed Six originale, « Old Number One », est exposée à la Bentley Motors Heritage Collection de Crewe, en Angleterre. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Bentley R-Type, année 1953. Numéro de châssis B-23LSP, numéro de moteur B-261-S. Couleur extérieure vert pâle métallisé (Pacific Green) associée à un intérieur en cuir beige. En février 1953, cette magnifique Bentley R-Type fut vendue neuve aux États-Unis, où elle fut choyée par quatre propriétaires successifs jusqu'en 2017. Elle fut ensuite exportée aux Pays-Bas, où elle a appartenu à un seul propriétaire depuis lors. Cette Bentley R-Type est dans un état d'origine exceptionnel. Elle présente tous ses détails d'origine et sa carrosserie a été repeinte dans sa couleur d'origine aux États-Unis. Soigneusement entretenue, elle offre une conduite et une tenue de route irréprochables, et sa boîte de vitesses automatique fonctionne parfaitement. Son moteur six cylindres en ligne de 4,6 litres tourne avec une grande douceur et développe une puissance suffisante pour propulser la R-Type à des vitesses impressionnantes. L'intérieur en cuir est luxueux et raffiné, évoquant l'atmosphère feutrée d'un club anglais huppé. La Bentley Type R succède à la Mk VI (6). Lors de son développement, Bentley l'a désignée en interne « Mark VII » (7), mais une fois la série de châssis finalisée, la marque a adopté l'appellation « Type R », basée sur la nouvelle numérotation des châssis avec le préfixe RT. Ce modèle est doté d'une carrosserie berline Standard Steel en très bon état ! Le châssis est également impeccable et exempt de rouille. Cette Bentley est équipée de pare-chocs Pyrene spécifiques et de phares additionnels Lucas SLR700. Saisissez cette opportunité unique d'acquérir une Bentley Type R avec conduite à gauche ! Ce véhicule d'origine exceptionnelle peut être exporté et immatriculé dans le monde entier. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

BMW K75 RT 740 cm³, année 1990. Magnifique moto d'origine. Elle est équipée du moteur trois cylindres en ligne fiable qui a fait la renommée de la série K. Avec seulement 73 162 km au compteur, cette moto est comme neuve. Très peu de traces d'usure sur le carénage et la selle blancs. BMW K75 RT – 740 cm³ – Blanche – 73 162 km – Une routière classique en excellent état. Caractéristiques techniques : - Modèle : BMW K75 RT - Cylindrée : 740 cm³ - Puissance : 75 ch - Couleur : Blanche - Kilométrage : 73 162 km - Numéro de cadre : 6018901 - Transmission : 5 vitesses - Refroidissement : Liquide - Configuration moteur : 3 cylindres en ligne (refroidissement liquide) État et entretien - Moteur démarre et tourne parfaitement, - Cardan révisé et équipé d'un rapport de transmission plus long (K100) - En excellent état technique, - Toutes les huiles ont été récemment vidangées, - Ventilateur de refroidissement électrique neuf installé récemment, - Pneus (1 000 km) et freins en bon état, - Aucun défaut, prête à rouler immédiatement, Équipée de : 1 jeu de valises latérales BMW « City » d'origine, verrouillable 1 jeu de valises latérales BMW « Touring » (larges) d'origine, verrouillable 1 top-valise BMW d'origine, verrouillable Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer > Lire la suite

Buick Sedan Modèle 47 Restomod, année 1929. Finition gris bicolore avec intérieur cuir bordeaux (avec moquette et ciel de toit assortis). Cette berline sept fenêtres et quatre portes a été entièrement restaurée et modifiée aux États-Unis. Issue de la gamme Buick Six de la fin des années 1920, elle bénéficie aujourd'hui d'une mécanique moderne, avec notamment un moteur V8 Chevrolet 350Ci (200 ch) et une transmission automatique TH350, remplaçant ses six cylindres en ligne d'origine et ses jantes en bois ! L'intérieur a été modernisé dans le style des années 1980 avec des sièges en cuir confortables. Parmi les équipements importants, citons la suspension avant indépendante, la suspension pneumatique arrière, les jantes Truespoke de 15 pouces, la direction assistée, les freins à disque assistés, le verrouillage centralisé, les vitres électriques à l'avant et à l'arrière, et un système radio/CD Sony 4×50 watts. Cette magnifique berline d'avant-guerre restaurée, qui affiche le caractère d'un puissant cruiser américain des années 80, est proposée avec une documentation et une immatriculation néerlandaise. Une restauration unique ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Citroën ID19 P, année 1964. Couleur verte avec un toit crème et un intérieur en tissu vert / crème. Cette magnifique Citroën ID 19 fut vendue neuve aux États-Unis. Après que la voiture fut importée de Californie aux Pays-Bas, la voiture fut restaurée détaillée à la perfection au cours de la période 2017-2019. Bien sûr, le puissant moteur à quatre cylindres fut révisé. Un reportage photo de la restauration est présent. La voiture montre tous les détails d'origine. L'intérieur fut nouvellement rembourré selon les spécifications d'origine. Le tableau de bord comporte de nombreux détails fantastiques comme le volant à un seul rayon, les beaux leviers de ventilation et les nombreux petits interrupteurs. Où que vous regardiez, tout a l'air comme neuf ! Cette Citroën ID19 P est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Cette superbe Citroën ressemble à une image, et elle roule et pilote parfaitement. La suspension hydraulique, les freins et l'embrayage à commande hydraulique fonctionnent facile et tous comme neufs. L'expérience de conduite est inégalée par n'importe quelle grande berline des années 1960 en raison de la suspension hydropneumatique ; vous avez envie de conduire un « tapis magique » ! C'est un superbe spécimen pour le véritable amateur passionné et le collectionneur passionné. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Ford Tudor V8 Custom Car/ Restomod, année 1933. Couleur : bronze métallisé associé à un intérieur en cuir marron cognac. Cette Ford Tudor a passé environ 30 ans dans un musée en Géorgie, aux États-Unis. En 2017, elle a été transférée aux Pays-Bas et les travaux de restauration ont débuté en 2018. Après quelques étapes, la restauration s'est achevée en 2023. Le résultat : une Ford Tudor V8 Custom Car de 1933 unique et extrêmement attrayante, réalisée avec le plus grand soin ! Modifications et améliorations : Moteur de Chevrolet Corvette 327 récemment remis à neuf, développant environ 300 ch Boîte automatique 700R4 neuve avec levier de vitesses au plancher Pont arrière Jaguar avec freins à disque Freins à disque sur les roues avant Système d'échappement en acier inoxydable Intérieur cuir bicolore avec ciel de toit en Alcantara Servofrein chromé Direction assistée Kit de suspension avant chromé Suspension pneumatique avec amortisseurs modernes Réservoir d'air chromé avec compresseur Jantes Coyote chromées noires Vitres électriques Cette Ford Tudor V8 Custom de 1933, unique et en parfait état, attirera tous les regards. L'expérience de conduite est exceptionnelle et l'attention des passants est immense. Des photos du dessous de caisse parfaitement restauré sont disponibles sur demande. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Jaguar Type E 4,2 litres 2+2 (série 2) FHC, année 1969. Avec sa finition vert métallisé (Jaguar Opalescent Silver Green) et son intérieur en cuir suédé vert, cette Jaguar classique présente le tableau de bord d'origine avec ses nombreux cadrans et commandes, ainsi que le grand et magnifique volant d'origine avec cerclage en bois. Cette Jaguar Type E fut restaurée détaillée et possède toujours tous les composants d'origine. Numéros concordants (Matching Numbers), un certificat Heritage le confirme. Importée du Texas, aux États-Unis, la voiture a bénéficié d'une restauration minutieuse entre 2021 et 2024. Le robuste moteur 4,2 litres a été reconstruit avec expertise, tout comme la transmission automatique. La restauration est documentée par plus de 150 photographies détaillées. Ce magnifique coupé Jaguar Type E 2+2 Série 2 offre un espace intérieur accru pour le conducteur et le passager avant, ainsi qu'un coffre généreux. Les sièges arrière sont équipés de ceintures de sécurité, ce qui les rend adaptés aux jeunes enfants. Parmi les améliorations notables par rapport à la Série 1, on peut citer des sièges plus confortables avec appuie-tête, un refroidissement moteur amélioré grâce à une ouverture de capot plus large et des freins renforcés. De plus, le nouvel échappement en acier inoxydable confère à la voiture une sonorité sportive et raffinée, complétant parfaitement les freins à disque d'origine avec un excellent servofrein. Cette Jaguar se conduit avec brio, grâce à sa boîte automatique offrant des changements de vitesse tout en douceur ; une boîte manuelle est toutefois disponible moyennant un supplément. Cette Jaguar Type E 4,2 litres 2+2 Série 2 est en superbe état ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Jaguar Type E Lightweight Project Carrosserie neuve en aluminium, réplique exacte de l'originale. Un héritage unique allié à un savoir-faire d'exception. Cette carrosserie est équipée de sièges baquets, d'un réservoir d'essence en aluminium et d'un toit rigide. Une immatriculation valide (1966) est disponible pour ce projet. La Jaguar Type E Lightweight a été lancée au début des années 1960 comme une version plus compétitive de la Type E standard. Initialement, Jaguar prévoyait de produire 18 exemplaires de ce modèle, mais seuls 12 ont été construits entre 1963 et 1964 en raison de diverses contraintes de production. La Lightweight a été conçue pour la compétition, s'appuyant sur le succès de la Jaguar Type D, plusieurs fois victorieuse des 24 Heures du Mans. Ce projet est complet et une Type E en état de marche peut être construite selon vos souhaits et spécifications. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer Nous parlons néerlandais, anglais, allemand et français. Livraison à domicile possible. Nous disposons de notre propre atelier avec 30 ans d'expérience dans la restauration de voitures classiques. > Lire la suite

Jaguar Mk2 3.4 with Overdrive from 1961. Dark blue with a beige interior. With power steering and a metal sunroof. The mechanics of this classic Jaguar have been very well maintained by a specialist. The body has a few small rust spots but nothing serious. The chrome is still very nice. The leather on the front seats is damaged and will need to be replaced. The Mk2 drives very well and has an attractive price. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Jaguar Mk II 3,8 litres, année 1962. Couleur bleu foncé associée à un intérieur en cuir rouge et à un tapis rouge. Cette très belle Jaguar Mk II fut restaurée détaillée dans le passé, la voiture est en très bon état et la voiture roule parfaitement. La Jaguar Mk II a connu un grand succès et était l'une des berlines britanniques les plus désirables du début des années 1960. Ce modèle haut de gamme est équipé du plus gros moteur Jaguar de l'époque ; le six cylindres XK de 3,8 litres, et de la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive ! Le six cylindres en ligne de 3 781 cm3 produisait 220 ch et un 3,8 avec la boîte de vitesses manuelle était une véritable machine à 200 km/h, faisant honte à la plupart des voitures de sport à l'aube des années 1960. En raison de son potentiel, la voiture était très populaire auprès de la police... et également de la guilde du crime. Cette magnifique Jaguar Mk II présente tous les détails d'origine, notamment les roues à disque en acier avec enjoliveurs chromés et les « guêtres » sur les roues arrière. L'intérieur luxueux respire l'atmosphère d'un club de gentlemen britannique haut de gamme, avec moquette en laine, sellerie en cuir coûteux et bois de noyer tout autour. Le caractère sportif de la Mk II est révélé par le puissant grondement du moteur six cylindres « twin-cam » et le magnifique tableau de bord rempli d'indicateurs et d'interrupteurs. Cette Jaguar est équipée d'un échappement en acier inoxydable et la voiture est livrée complète avec le jeu d'outils d'origine qui est rangé dans la roue de secours. Cette Jaguar est prête à montrer tout son potentiel à un fier nouveau propriétaire. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Voiture à pédales Jaguar XK120 Roadster. Édition limitée célébrant le 50e anniversaire de la Jaguar XK120 en 1999. Fabriquée dans le style des voitures à pédales des années 50. Carrosserie en fibre de verre stratifiée à la main, peinte en rouge, avec un châssis en métal. Finitions en aluminium poli : calandre, cadre de pare-brise et pare-chocs. Volant classique élégant et siège en cuir bordeaux cousu. Le mécanisme de cette voiture à pédales est en excellent état, sans jeu ni trace d’usure. Une charmante Jaguar XK120 Roadster à l’échelle 1/40. Les roues de 10 pouces sont équipées de pneus gonflés à l'air en bon état. Des cercles blancs avec numéros de course et une plaque d'immatriculation personnalisée peuvent être ajoutés pour donner une touche personnelle à cette voiture à pédales. Cette Jaguar XK120 Roadster pour enfant est une élégante voiture à pédales fabriquée à la main, un hommage réussi à la véritable voiture de sport dont elle s'inspire. Elle complétera à merveille toute collection Jaguar, mais est avant tout conçue comme une charmante première voiture classique pour un jeune passionné. Longueur : 175 cm (69,7 pouces) Hauteur : 61 cm (23,6 pouces) Largeur : 61 cm (23,6 pouces) Poids : 28 kg (61,6 livres) Contact direct WhatsApp : +31 683240411 (Wilco Beijer) > Lire la suite

Jaguar XK 150 3,4 litres DHC, année 1959. Cette voiture possède encore tous les composants d'origine et les couleurs extérieures/intérieures : numéros et couleurs correspondants ! Un certificat Jaguar/Daimler Heritage Trust est présent pour le confirmer. Couleur blanc crème (Old English white) associée à un intérieur en cuir rouge garni de moquette rouge. Capote en mohair noir et couvre-capot en mohair noir. Cette magnifique Jaguar XK 150 Drop Head Coupé (DHC) fut construite en octobre 1958 et livrée au premier propriétaire en Californie, aux États-Unis, au début de 1959. En 1999, l'automobile fut importée aux Pays-Bas où la voiture fut restaurée détaillée au cours de la période 1999-2002. En 2002, la voiture fut immatriculée sur route aux Pays-Bas. Cette magnifique Jag fut chérie par un propriétaire attentionné depuis lors. Lors de la restauration, le moteur fut entièrement révisé. La boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses est équipée d'usine d'un overdrive. Les freins avant furent améliorés avec des étriers plus puissants. La voiture est équipée de freins assistés et d'une direction assistée électrique. Le moteur XK six cylindres de 254 ch fonctionne parfaitement et sonne parfaitement, et l'expérience de conduite est superbe ! Cette belle Jaguar XK 150 DHC est dans un très bon à excellent état et fut entretenue ponctuellement par des spécialistes Jaguar au fil des ans. L'automobile présente tous les détails d'origine et est équipée de roues à rayons chromées, d'une paire de projecteurs Lucas SLR576 à l'avant, d'un porte-bagages chromé sur le coffre et d'un système d'échappement en acier inoxydable. La voiture fut conduite régulièrement et appréciée, ce qui se ressent en conduisant cette puissante machine. Tout fonctionne et se sent comme il se doit. Seulement 2100 voitures de ce type furent construites, c'est un magnifique exemplaire pour l'amateur/collectionneur de Jaguar ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Jaguar XK 150 3,4 litres OTS (roadster), année 1959. Couleur rouge Carmen associée à un intérieur en cuir noir garni de moquette noire. Capote et couvre-caisse noirs. Cette glorieuse Jaguar XK 150 OTS (Open Two Seater, également appelée roadster aux USA) a été vendue neuve aux États-Unis. La voiture fut importée aux Pays-Bas en 1986 et achetée par le dernier propriétaire en 2001. L'historique (d'entretien) est entièrement documenté depuis 2009. Un certificat Heritage est présent et les informations indiquent qu'il s'agit d'une Jaguar « matching number » ! L'automobile est en très bon état et tout est à jour. La carrosserie présente un ajustement parfait des panneaux, une belle peinture et de magnifiques garnitures chromées. Le moteur six cylindres XK fut révisé en 2014 par un spécialiste aux Pays-Bas. En 2016, la direction assistée électrique EZ a été installée. Les 215 chevaux au freinage sont transmis aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive. Ce roadster XK 150 roule parfaitement, c'est l'un des meilleurs exemplaires que nous n’ayons jamais conduits ! La voiture présente tous les détails d'origine et présente des options souhaitables telles que le centre du tableau de bord en bois, des roues à rayons de 16 pouces chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic, une paire de feux antibrouillard/de virage Lucas SFT576 à l'avant, des freins assistés, un allumage électronique, un ventilateur électrique, des ceintures de sécurité rouges et une radio « rétro » avec navigation par satellite. Il s’agit d’une très désirable Jaguar XK 150 OTS (Roadster) dans un état merveilleux, une fantastique voiture de conducteur classique qui apportera beaucoup de plaisir de conduite à un fier nouveau propriétaire. La Jaguar XK 150 3,4 litres OTS est une voiture rare, seuls 1339 exemplaires furent construits. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Lancia Fulvia Berlina, année 1972. Première immatriculation 1975. Couleur rouge foncé associée à un intérieur en tissu beige. Cette magnifique Lancia Fulvia Berlina (berline) de la deuxième série fut vendue neuve en Italie, en 2019 la voiture fut importée aux Pays-Bas. Cette magnifique Lancia est dans un très bon état, la carrosserie est tout à fait saine et la voiture présente très beaux détails d'origine. Le 1300 cm3, 95 ch. Le moteur V4 fonctionne et sonne à merveille, il est équipé de deux carburateurs Solex à double starter et la puissance est transmise aux roues avant via une boîte de vitesses à 5 rapports. Techniquement et mécaniquement, tout est au goût du jour. Récemment, les freins furent révisés, de nouveaux roulements de roue furent installés et un nouvel échappement a été monté. Les sièges avant furent remplacés par des sièges Lancia plus modernes avec un dossier et des appuie-tête plus hauts pour plus de confort et de sécurité. Le revêtement fut renouvelé avec un magnifique et luxueux tissu beige (de type Alcantara). Ces modèles Lancia Fulvia Berlina sont aujourd’hui rares. C'est un très bon exemple, et c'est une voiture agréable à conduire ! La voiture est prête à être appréciée. Cette belle Fulvia est accompagnée d'un dossier historique (italien/néerlandais) et de factures d'entretien à partir de 2019. Le nouveau propriétaire sera certainement très enthousiasmé par les détails d'ingénierie avancés et le caractère sportif et confortable de cette charmante Lancia ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Land Rover 90 Defender « Adventure Edition », année 2016. Couleur Phoenix Orange avec un intérieur en cuir noir Windsor garni de moquette noire. Il s'agit d'un Land Rover Defender en édition limitée fantastique et rare, seulement 600 exemplaires de ce modèle « Adventure Edition » 3 portes furent construits, un véritable objet de collection. Ce modèle en édition limitée présente de nombreuses options et détails spéciaux. Les plus évidents sont la couleur spéciale, le logo « 90 Adventure », les garnitures de carrosserie spéciales, la galerie de toit et les roues spéciales chaussées de pneus tout-terrain Goodridge. Plus discrète, la puissance accrue du moteur diesel 2,2 litres TD4 Puma qui délivre désormais 148 ch et 400 Nm ! La puissance est transmise aux essieux surdimensionnés via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La voiture est magnifiquement finie et tout l'intérieur est soigné selon des normes élevées. La voiture est équipée d'un éventail d'options modernes de confort et de sécurité, notamment des phares au xénon. Actuellement la voiture est une biplace, deux sièges supplémentaires à installer à l'arrière sont présents. Ce magnifique Land Rover en édition limitée vient du premier propriétaire. La voiture est dans un état superbe et comme neuf et la voiture n'a parcouru que 13.750 kilomètres à l'état neuf. Une rare édition limitée de l'emblématique Land Rover 90 Defender classique pour le collectionneur/amateur Land Rover ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. > Lire la suite

Range Rover Classic, année 1981. Finition élégante Limestone (gris clair chaleureux) avec intérieur en cuir beige et moquette assortie. Livré neuf en Italie, ce Range Rover a été importé aux Pays-Bas en 2020. Ce modèle deux portes est un modèle recherché, propulsé par le célèbre moteur essence V8 de 3,5 litres, robuste et fiable, équipé de deux carburateurs SU et d'un nouvel alternateur. Il est équipé d'une boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive et, bien sûr, d'un différentiel central verrouillable pour une conduite tout-terrain intense et le transport de lourdes remorques (à chevaux) sur les routes de campagne glissantes. Ce 4x4 robuste et luxueux, inspiré des années 1970 (le « papa » de tous les SUV modernes, mais avec de bonnes qualités tout-terrain !), est doté d'un tableau de bord complet, de compteurs centraux supplémentaires, de sièges très confortables, d'une direction assistée et de la climatisation. Cette magnifique voiture a été très bien entretenue au fil des ans et se présente dans un état d'origine exceptionnel, rare ! Ces dernières années, des freins neuves et un échappement neuf furent installés. Le compteur kilométrique affiche désormais seulement 13 144 km. Replongez dans une époque où les voitures avaient du caractère. Ce Range Rover V8 de 1981 est plus qu'un classique ; c'est une icône qui allie luxe et performances tout-terrain bien avant de devenir la norme. Sa carrosserie respire la robustesse britannique, avec ses lignes carrées originales et sa position de conduite surélevée qui vous donne l'impression de maîtriser chaque situation. Son système quatre roues motrices a été conçu pour les terrains accidentés, boueux, sablonneux ou enneigés, mais il est tout aussi à l'aise sur autoroute, offrant un confort de conduite en mode deux roues motrices à vitesse de croisière élevée. Avec ce robuste 4x4, vous pouvez tracter jusqu'à 3 480 kg, idéal pour les remorques de voitures (anciennes), les remorques à chevaux/bateaux ou les caravanes classiques. Ce n'est pas une voiture classique pour ceux qui souhaitent passer inaperçus. C'est un véhicule pour les passionnés, les collectionneurs, pour ceux qui comprennent qu'un Range Rover de cette époque n'est pas seulement un moyen de transport, mais une expérience. Voici un exemplaire exceptionnel et très original, destiné aux connaisseurs. Ce véhicule original peut être importé et immatriculé dans n'importe quel pays du monde. On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Mercedes-Benz 220 S (série W180), année 1958. Numéro de châssis 8508218, numéro de carrosserie 8504695. Couleur de carrosserie gris clair (DB 125 G) associée à un intérieur en tissu gris-bleu et similicuir. Cette magnifique Mercedes-Benz 220 S, d'une authenticité exceptionnelle, a été livrée neuve en Suisse. Importée aux Pays-Bas en 2005, elle est depuis lors choyée par un passionné de Mercedes-Benz. Ce modèle 220 S appartient à la seconde série W180, produite de 1956 à 1959. Elle est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,2 litres à double carburateur Solex, développant 106 ch. Le « S » signifie « Super », soulignant la qualité supérieure des matériaux intérieurs, les finitions plus raffinées et les détails chromés supplémentaires de cette version. L'intérieur présente de magnifiques boiseries sur le tableau de bord et autour des fenêtres. La voiture est équipée de la radio Becker la plus moderne de son époque : la Mexico, avec sa fonction de recherche automatique des stations (Cette vieille radio à lampes n'a pas été testée et est vendue et présentée uniquement à des fins d'exposition). Cette belle Mercedes-Benz se présente comme un exemplaire d'origine superbement conservé et en très bon état. La voiture a certainement bénéficié d'une restauration ou d'une nouvelle peinture de haute qualité, car la peinture et les joints en caoutchouc présentent généralement des signes de vieillissement importants après 68 ans. Sous le capot et dans le coffre, tout semble en excellent état. L'intérieur est assurément entièrement d'origine et en très bon état, avec seulement quelques imperfections mineures et une légère décoloration par endroits. Le compteur affiche 22 697 kilomètres, et l'on pense que le kilométrage réel est de 122 697 km. Au vu de l'usure des pédales et d'autres détails, cela paraît plausible. L'expérience de conduite est confortable et apaisante ; on se sent parfaitement maître de la situation derrière l'élégant tableau de bord et le grand volant. La direction est légère grâce à la direction assistée EZ. La boîte de vitesses à quatre rapports au volant offre une conduite souple et précise, et le moteur six cylindres de 106 ch, silencieux mais puissant, révèle toute sa vigueur lorsqu'on appuie franchement sur l'accélérateur. Cette magnifique Mercedes-Benz W180 220 S, en très bon état, a conservé tous ses détails d'origine. Un dossier historique très complet est présent. Cet automobile est un véritable bijou d'époque pour le passionné qui souhaite retrouver le style et la qualité des années 1950 – une période où Mercedes-Benz ne faisait aucun compromis sur l'excellence. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MG J2 de 1933. Couleur British Racing Green, intérieur noir. Cette voiture de sport d'avant-guerre est équipée d'un moteur 4 cylindres de 849 cm³ développant 36 ch. Le moteur possède un arbre à cames en tête entraîné par une dynamo verticale. Environ 2 000 exemplaires ont été produits entre 1932 et 1934. Cette MG J2 a été récemment révisée et roule parfaitement. Les freins sont hydrauliques. Elle est équipée d'une batterie 12 volts neuve et la dynamo a déjà été remplacée. L'ancien propriétaire a possédé cette MG J2 pendant de nombreuses années et l'a également utilisée sur différents circuits. Cette J2 possède une immatriculation néerlandaise. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

NEW IN STOCK; MG Magna L2 form 1933. Red with a beige interior and a black soft-top and tonneau-cover. This MG L2 has a 1087cc 6 cilinder engine, equiped with a compressor driven by the cranckshaft. > Lire la suite

MGA 1500 Roadster, année 1956. Couleur ‘Old English White’ combinée à un intérieur noir (sièges en cuir noir et garnitures de porte en similicuir) et tapis rouge. Capote et écrans latéraux en vinyle noir. Ce très beau MGA 1500 roadster fut restauré dans le passé, la voiture est dans un bon à très bon état montrant quelques traces d'utilisation. Cette MGA est équipée de magnifiques roues à rayons chromées, de phares antibrouillard Lucas SFT575 supplémentaires, d'un porte-bagages chromé, d'un accessoire très pratique derrière les sièges pour ranger les vitres latérales, et d'une radio auto classique Blaupunkt Frankfurt avec PO/GO/MF ! Le roadster MGA présente une carrosserie lisse avec un long capot comme les classiques italiens les plus désirables, combinés à des mécaniques britanniques faciles à entretenir. C'est un très beau MGA roadster avec un moteur 1600cc plus puissant ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGA 1500 Roadster, année 1957. Couleur bleu glacier associée à un intérieur en cuir gris, une moquette grise et un couvre-tonneau gris. Ce magnifique roadster MGA 1500 est en excellent état et la voiture roule parfaitement ! La voiture fut restaurée détaillée dans les années 2020 – 2022. La MGA est à nos yeux le plus beau design MG jamais conçu. Le design remonte à 1951, lorsque le designer MG Syd Enever a créé une carrosserie profilée pour une voiture MG TD Le Mans. En tant que successeur de la MG TF, la MGA a été présentée en 1955 comme « la première d'une nouvelle ligne » arborant une carrosserie élégante, moderne et super attrayante, une conduite confortable et d'excellentes capacités de tenue de route. La MGA a été un grand succès pour MG, non seulement sur le plan commercial, mais aussi dans les compétitions de rallye et de course. Trois prototypes MGA furent engagés aux 24 heures du Mans 1955. Deux des voitures ont terminé la course en 12e et 17e position au classement général, prouvant la valeur de la nouvelle voiture. Aux États-Unis, la MGA a remporté de nombreux championnats régionaux et nationaux dans les compétitions du Sports Car Club of America, et la MGA a couru en NASCAR de 1960 à 1963. Vous n'avez peut-être pas ces ambitions sportives, mais il est toujours agréable de connaître le pedigree et les capacités de la voiture de sport classique que vous allez apprécier sur les plus belles routes que vous puissiez trouver ! Ce magnifique roadster MGA 1500 est prêt à être apprécié au maximum. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGA 1500 Coupé, 1958. Couleur : Bleu irlandais avec intérieur bleu foncé. Ce magnifique coupé MGA 1500 a fait l'objet d'une restauration complète et soignée il y a de nombreuses années. Le design élégant de la MGA rompait radicalement avec l'apparence archaïque des précédents modèles MG TD et MG TF. Il s'inspire fortement de la MG TD Le Mans profilée, dessinée par Sid Evener en 1951. Conçue à l'origine comme un roadster, la MGA était dotée d'un superbe toit en acier, d'une lunette arrière en trois parties et de poignées de porte spécifiques absentes du roadster. Ce coupé MGA 1500 conserve tous ses détails d'origine, y compris ses roues à rayons grises et son volant d'origine ! L'intérieur bleu crée un habitacle somptueux avec ses nombreux cadrans et ses entourages chromés. Son moteur quatre cylindres de 1 500 cm³ développe une puissance de 72 ch, conférant à la MGA un caractère vif et sportif. Environ 6 275 coupés MGA ont été produits, ce qui en fait un modèle MGA rare ! Les phares chromés LUCAS, placés de part et d’autre de la calandre, confèrent à cette voiture de sport classique une élégance supplémentaire. Cette magnifique voiture est prête à procurer beaucoup de plaisir à son futur propriétaire. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGA « Twin-Cam » Coupé, année 1958. Numéro de châssis YMH5/2328, numéro de carrosserie MGA509. Couleur extérieure noire associée à un intérieur rouge. Sièges en cuir rouge, panneaux de porte et garnitures de tableau de bord en vinyle rouge, moquette en laine rouge. Cette rare MGA Twin-Cam a été vendue neuve en Afrique du Sud ; la voiture fut immatriculée sur les routes plus d'un an plus tard, en janvier 1960. En 2023, elle fut importée d'Afrique du Sud aux Pays-Bas. Cette fantastique MGA « Twin-Cam » est en bon état, présentant des signes d'usure et de vieillissement. Les panneaux de carrosserie et la peinture présentent quelques bosses, rayures et défauts de peinture. L'intérieur d'origine fut rénové par le passé (le cuir rouge fut teinté) et est toujours en bon état, une véritable capsule temporelle ! Mécaniquement et techniquement, tout fonctionne à merveille. Le moteur tourne et sonne très bien, et la boîte de vitesses moderne à 5 rapports (modifiée) passe les rapports avec vivacité et précision. Le moteur Twin-Cam de 1 589 cm³ est équipé d'origine de deux carburateurs S.U. (108 ch). Cette voiture est équipée de deux carburateurs Weber 42-DCOE à double starter, augmentant la puissance, les performances et procurant un bruit moteur impressionnant ! Le moteur est équipé d'un radiateur d'huile. La MGA « Twin-Cam » fut l'une des premières voitures à être équipée des premiers freins à disque Dunlop aux roues avant. Les freins furent ensuite équipés d'étriers Willwood. La MGA « Twin-Cam » est un modèle MG rare, produit à seulement 2 111 exemplaires entre 1957 et 1959. Les MGA Twin-Cam se distinguent facilement par leurs jantes Dunlop spéciales « centre-lock » et les badges « Twin-Cam » de chaque côté du capot. Capot ouvert, les spectateurs peuvent admirer l'esthétique magnifique et impressionnante de la culasse « Twin-Cam » ! Voici une MGA « Twin-Cam » en très bon état de marche, le « Saint Graal » de la MGA et une perle rare pour les passionnés ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGB GT de 1968. Couleur : Rouge tartan avec intérieur noir et passepoil rouge. Moquette noire et ciel de toit blanc impeccable. Cette superbe MGB GT est une MG européenne d'origine, dotée d'un magnifique tableau de bord en acier et d'un compteur kilométrique. La voiture a été restaurée il y a quelques années et, en 2023, une direction assistée électrique (EZ) a été installée. Cinq nouvelles roues à rayons chromées avec pneus Blockley ont également été montées. La voiture est équipée d'un servofrein. De jolies ceintures de sécurité rouges ont été installées à l'avant comme à l'arrière. L'historique d'entretien depuis 2020 est disponible. Cette MGB GT est en très bon état et a appartenu pendant de nombreuses années à de véritables passionnés de MG. Son moteur quatre cylindres de 1 800 cm³ développe 90 ch et fonctionne à l'essence sans plomb. Une MGB GT est une voiture de sport anglaise classique, très pratique et fiable. Cette MG possède actuellement des papiers belges (UE). VIN : GHD4L/148149G. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGB GT V8, année 1971. Numéro de châssis GHD5 2462796. Couleur extérieure rouge associée à un intérieur en vinyle noir et à une moquette noire. Cette magnifique MGB GT a été construite en tant que MGB GT quatre cylindres standard en juin 1971. La voiture fut immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas en mai 1975. Elle était alors déjà équipée d'un moteur V8 Rover P5/P6 3500 à haute compression (10,5:1). Le formulaire d'immatriculation papier d'origine de 1975 est toujours présent, prouvant que le V8 était déjà installé. Depuis son origine, la voiture n'a parcouru que 91 630 miles (environ 147 000 kilomètres), ce qui est correct car le relevé est logique et correct selon l'Autorité néerlandaise des véhicules. Malheureusement, on ignore où la conversion initiale du V8 a été effectuée. On dit qu'il s'agit d'une conversion V8 Costello, mais nous n'en avons aucune preuve. Non documentée et non étayée par des détails mécaniques/extérieurs disponibles en ligne. Seule la présence du moteur V8 et un badge « Costello » sur la calandre étayent cette hypothèse. Depuis 1975, la voiture n'a été chérie que par trois propriétaires, dont deux frères se sont succédé depuis 1983. La voiture est vendue sans historique, mais nous la connaissons ainsi que son dernier propriétaire depuis plus de 20 ans. Elle est en très bon état et a été bien entretenue au fil des ans. La carrosserie a récemment été repeinte dans sa couleur d'origine. Les quatre premières années de cette MG MGB GT V8 restent un mystère, mais depuis sa première immatriculation en mai 1975, son historique est solide comme le roc. En réalité, cette MGB GT est une excellente conversion V8 à conduite à gauche, équipée d'un véritable V8 Rover 3500 haute compression de 180 ch SAE (161 ch DIN) équipé d'un carburateur Edelbrock à quatre corps, qui offre encore plus de performances ! Le capot, orné de bosses, provient d'une MGC six cylindres, et les jantes Revolution sont des modèles d'origine vintage chaussées de pneus Dunlop 185-70-14. De plus, la voiture est équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports avec overdrive. MG s'est inspiré des MGB V8 « Costello » et a lancé la production de sa propre version en avril 1975. Les voitures d'usine étaient toutes produites avec la direction à droite et une version réduite (143 ch SAE) du Rover 3500 V8. La MGB GT présentée, avec sa conversion V8 précoce, s'est avérée être une voiture très bien conçue et une compagne de voyage fiable ! Cette MGB GT V8 sera une excellente trouvaille pour l'amateur/historien de MG qui souhaite explorer les débuts de la voiture tout en profitant pleinement de cette bête merveilleuse et impressionnante ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MGB 1800 Roadster de 1964. Rouge avec intérieur noir et capote noire. Cette magnifique MGB est également équipée d'un couvre-tonneau et de roues à rayons grises. La caractéristique distinctive de cette MG des débuts est la forme de la poignée de porte. La poignée en cuillère, ou poignée de tirage, ne se retrouve que sur les MGB de 1962 à 1964. Il s'agit d'une bonne MGB équipée du célèbre et fiable moteur de 1800 cm³. Ce moteur développe 90 ch, ce qui en fait un très beau cabriolet classique. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MG Midget Mk3 1275 de 1974. Vert foncé avec intérieur noir et capote noire. Les sièges d'origine ont été remplacés par de magnifiques sièges baquets classiques en cuir noir. Cette MG Midget 1275, d'une beauté exceptionnelle, est en excellent état. Au cours des 12 dernières années, elle n'a eu qu'un seul propriétaire et a été entretenue avec le plus grand soin. Le moteur a été entièrement révisé il y a moins de 2 000 km et l'embrayage a été remplacé l'année dernière. Les passages de roues arrière arrondis et le pare-chocs arrière en deux parties sont des éléments distinctifs de cette MG Midget. La combinaison de couleurs est particulièrement réussie. Conduire une MG Midget équipée d'un moteur de 1275 cm³ est toujours une expérience formidable. Vous vivrez pleinement le plaisir de conduire une voiture de sport classique. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MG SA « Keller » Spéciale, année 1937. Numéro de châssis S 2004, numéro de moteur QPHG2418. Couleur extérieure bordeaux sur blanc crème, jantes bordeaux, capote et couvre-capot en mohair beige. Intérieur cuir beige, moquette bordeaux bordée de passepoils beiges. La MG SA, six cylindres de 2,3 litres, a été lancée en 1935. Ce modèle fut développé pour proposer une offre MG dans la catégorie supérieure des Alvis, SS et Lagonda. Ce châssis MG SA a quitté l'usine équipé d'une carrosserie de berline. Entre 2002 et 2009, il fut restauré et doté d'une carrosserie spéciale de type « tourer ouvert » d'une beauté époustouflante, dans le style des « Keller » suisses. Cette carrosserie artisanale avec cadre en frêne fut fournie et installée par SVW Ltd., spécialiste des MG SA/VA/WA à Hull. Cette célèbre entreprise britannique a construit sept carrosseries de style « Keller ». À la fin des années 1930, douze châssis de ce style furent construits en collaboration avec les entreprises Keller et Reinbold & Christie à Zurich, en Suisse. L'une des voitures « Keller » originales est encore connue aux États-Unis. Cette magnifique MG SA « Keller » Spécial est l'une des sept reconstitutions construites par SVW Ltd. Le châssis de la MG SA, restauré et révisé, présente des composants d'origine avec quelques améliorations. La carrosserie est composée d'un cadre en frêne, de panneaux métalliques et de portes en aluminium. Caractéristiques et améliorations. Le moteur de 2,3 litres fut porté à 2 560 cm³ avec une compression plus élevée de 8:1. Des soupapes plus grandes (MG VA) furent installées, le vilebrequin fut rectifié et équilibré. Des pistons MGA équilibrés et pesés, des coussinets de bielle et un volant moteur allégé ont été installés. Un arbre à cames plus rapide fut installé, une pompe à huile optimisée et des sièges de soupapes renforcés ont été installés pour permettre l'utilisation d'essence sans plomb. Le radiateur fut amélioré avec un bloc de refroidissement à 4 noyaux au lieu des 3 noyaux d'origine et un ventilateur électrique. La boîte de vitesses d'origine fut révisée avec de nouvelles pièces et un synchroniseur. Le châssis et la suspension furent améliorés avec des amortisseurs télescopiques, des ressorts renforcés (le deuxième ressort à lames en partant du haut est plus épais de 1 mm), des jantes à rayons à 72 rayons chaussées de pneus Blockley et un système de freinage hydraulique avec deux mâchoires principales sur les freins à tambour avant. De plus, un réservoir d'essence plus grand (75 litres) fut installé et une direction assistée électrique EZ fut installée. Le système de cric hydraulique d'origine « Jackall » est toujours présent sur le châssis. Cette magnifique MG SA « Keller » spéciale est dans un état exceptionnel et se conduit et se comporte à merveille ! Seuls 2 738 châssis MG SA ont quitté l'usine MG d'Abingdon-on-Thames. Cette magnifique MG SA avec sa carrosserie de style « Keller » est une véritable merveille ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

MG TD de 1952. Couleur British Racing Green, intérieur beige et capote beige. Cette MG TD restaurée est magnifique et possède des roues à rayons grises. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Morgan 4/4 Le Mans 62 Edition, année 2002. Numéro de châssis D11479. Couleur « British Racing Green » associée à un intérieur noir (sièges en cuir noir) et à une capote en vinyle noir. Cette version spéciale Le Mans 62 est livrée avec un toit rigide couleur « Old English White ». La Morgan 4/4 Le Mans 62 est une édition limitée à 80 exemplaires, basée sur la Morgan Plus 4 Super Sport, victorieuse en catégorie Grand Tourisme 2 litres aux 24 Heures du Mans 1962, pilotée par Christopher Lawrence et Richard Shepherd-Baron. La Morgan victorieuse au Mans est immatriculée TOK258. Sur les 80 exemplaires de l’ « Édition 40e anniversaire LM62 » construits en 2002, 40 ont été livrés en format 4/4 ; cette voiture est l'avant-dernière, portant le numéro 79 de la série limitée. Le numéro est indiqué sur la branche verticale du volant et sur le certificat encadré qui accompagne la voiture. Cette Morgan 4/4 est équipée du puissant et fiable moteur Ford 1 800 cm³ à double arbre à cames et d'une boîte à cinq rapports. Ce moteur développe 114 chevaux. Avec un poids à vide de seulement 1 025 kg, un centre de gravité bas, des jantes et des pneus larges et un excellent châssis, cette Morgan offre une tenue de route exceptionnelle ; la voiture est extrêmement sportive à conduire. Son kilométrage actuel est de 128 000 km. Au cours des 23 dernières années, cette Morgan a eu quatre propriétaires anglais, un Belge et un Néerlandais (depuis 2011). Nous avons vendu la voiture en 2011 à son propriétaire actuel, alors que le compteur affichait 61 000 km. L'historique d'entretien est documenté depuis 2002 avec divers rapports d'inspection et factures. L'Édition Le Mans 62 se distingue par son bouchon de réservoir spécial, ses instruments de bord exclusifs, son volant Le Mans 62 sur mesure et son logo chromé à l'arrière. De plus, l'échappement spécial, la garde au sol abaissée et le levier de vitesses court sont exclusifs à cette Morgan 4/4. Les larges jantes à rayons en acier inoxydable (6J x 16") chaussées de pneus Michelin 205/55 R16 confèrent à cette Morgan une allure sportive et une excellente adhérence. L'expérience de conduite de cette Morgan Le Mans 62 dynamique est tout simplement fantastique ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Morgan Plus 4 « bustle back », année 1956. Numéro de châssis 3528, numéro de moteur TS10658. Numéros concordants d'origine (certificat d'authenticité signé par Charles Morgan disponible). Couleur extérieure bleu foncé (Midnightwatch Blue) et intérieur cuir bordeaux. La voiture est équipée d'un équipement grand froid noir comprenant une capote souple, des vitres latérales en cadres aluminium et un couvre-tonneau. La Morgan Plus 4 « bustle back » est le modèle Plus 4 le plus rare en raison de sa carrosserie de transition, avec son arrière plus vertical, dans le style des années 1930. Seules quelques dizaines d'exemplaires de ce modèle furent construits entre 1956 et octobre 1958 (à partir du châssis n° 4023), date à laquelle Morgan a opté pour un panneau arrière incliné et une trappe à carburant décalée. Ce modèle Morgan classique fut vendu neuf dans le Minnesota, aux États-Unis. Il semblerait qu'il ait été équipé d'options compétition dès sa sortie d'usine. Cette magnifique Morgan Plus 4 fut entièrement et parfaitement restaurée et modifiée aux États-Unis. Les modifications apportées visaient à améliorer le freinage (sécurité), les performances, la maniabilité et le confort de conduite. Le système de freinage fut modernisé avec un double circuit et des freins à disque Plus 8 à l'avant. Un embrayage de Triumph TR6 fut installé pour sa souplesse et sa robustesse, permettant de gérer la puissance supplémentaire du moteur préparé. Ce dernier est le bloc d'origine de la Triumph TR3, équipé de deux carburateurs Weber double corps (42 DCOE). Les carburateurs et leurs filtres à air sont parfaitement logés sous un renflement spécifique sur le côté droit du capot. Le refroidissement a également été amélioré, un carter d'huile en aluminium fut installé, ainsi qu'une pompe à essence électrique avec régulateur de pression. Un échappement latéral fut monté et, enfin, des amortisseurs Koni haut de gamme furent installés. Le moteur tourne et sonne à merveille, et la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports réactive. La voiture se comporte à merveille grâce à ses amortisseurs Koni et ses pneus Continental 195/60/15 montés sur des jantes à rayons légères (72 rayons). L'expérience de conduite est intense et spectaculaire : le volant est à portée de main, la position de conduite est profonde et la vue imprenable sur le long capot, d'où s'échappe la chaleur par les deux rangées d'ouïes de refroidissement, est impressionnante. Ajoutez à cela la sonorité sportive qui s'échappe par l'échappement latéral et vous savez que la compétition est lancée ! Réservée aux conducteurs expérimentés ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Morgan Plus 8, année 1992. Numéro de châssis R10660. Carrosserie noire associée à un intérieur en cuir rouge. Capote, encadrements de vitres latérales et couvre-tonneau en vinyle noir. Cette impressionnante et magnifique Morgan Plus 8 a été vendue neuve en Allemagne et est désormais immatriculée aux Pays-Bas. Depuis sa sortie d'usine, elle n'a parcouru que 51 450 kilomètres. Cette Morgan Plus 8 est en très bon état et offre une conduite et une sonorité impeccables ! La Morgan Plus 8 est une légende dans le monde des voitures de sport britanniques. Lancée en 1968, elle constituait la réponse audacieuse de Morgan à la demande croissante de roadsters hautes performances. Construite avec une carrosserie légère en aluminium sur un cadre traditionnel en frêne, la Plus 8 allie savoir-faire classique et puissance brute. Sous le capot, le modèle des années 1990 était équipé d'un moteur V8 Rover de 3,9 litres développant 195 ch et 312 Nm de couple, ce qui en faisait la Morgan de série la plus rapide du XXIe siècle. Au fil des décennies, la Plus 8 s'est forgée une réputation pour sa conduite exaltante et son style vintage incomparable. La Plus 8 est restée en production jusqu'en 2004. Cette Morgan Plus 8 fut très bien entretenue ; en 2023, un nouvel échappement en acier inoxydable a été installé. La voiture est équipée de nombreuses options exceptionnelles, comme un volant sport avec jante en bois, des pare-chocs arrière chromés, un porte-bagages chromé, des rétroviseurs intégrés aux deux portes, des déflecteurs d'air, une sangle de capot en cuir, des protections de bord de capot en cuir et de superbes jantes alliage 15 pouces d'origine. Un magnifique exemplaire dans une superbe palette de couleurs ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Morris Mini Cooper MK2, année 1970. Couleur extérieure rouge tartan associée à un toit peint « Sky mist ». Intérieur en cuir/tissu rouge foncé/gris sur mesure avec moquette noire. Cette superbe Mini Cooper fut assemblée dans l'usine British Leyland Sebutal au Portugal et vendue neuve au Portugal. En 2020, la voiture fut importée aux Pays-Bas. Cette Morris Mini Cooper a été restaurée et révisée dans le passé. La voiture est équipée d'un puissant moteur 1275 cc équipé de deux carburateurs S.U., d'un allumage électronique et d'autres améliorations pour correspondre aux spécifications Cooper S. Un servofrein assure une puissance de freinage supplémentaire. L'échappement sport produit un son magnifique ressemblant au rugissement des Mini Cooper victorieuses qui ont remporté tant de rallyes dans les années 1960. La voiture est équipée de deux réservoirs d'essence (d'où les deux bouchons d'essence à remplissage rapide sur les bords arrière !), de passages de roues évasés, de rétroviseurs de course Swift Tune, d'un protecteur de carter d'huile et de superbes jantes en alliage « Rose Petal » ! Cette petite fusée de poche est en excellent état et l'expérience de conduite est fantastique ! Ce magnifique exemplaire présente un intérieur sur mesure avec de magnifiques sièges baquets recouverts de cuir rouge foncé et de centres en tissu à carreaux gris. La documentation historique est présente. La Morris Mini a été une révolution lors de son introduction en 1959, et les modèles Cooper et Cooper S se sont révélés être des voitures sensationnelles sur les circuits et dans les compétitions de rallye. La Mini est devenue une icône de la culture populaire des années 1960 et est considérée comme l'une des voitures les plus influentes du 20e siècle. C'est votre chance d'acheter un magnifique exemplaire qui vous fera sourire ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Pontiac Fiero GT V6, année 1987. Rouge avec intérieur en tissu gris. Une authentique sportive américaine de caractère. Vous recherchez un classique unique au look typique des années 80 ? Alors cette Pontiac Fiero GT V6 de 1987 est faite pour vous ! Cette Fiero est équipée d'un puissant moteur V6 2,8 L développant 140 ch, d'une transmission automatique et d'une propulsion arrière, pour une expérience de conduite étonnamment sportive. La transmission automatique possède 4 rapports. Avec un faible kilométrage de seulement 134 000 km. Le moteur a été entièrement refait il y a deux ans, avec des roulements et des joints neufs. Cette version GT de 1987 se distingue par ses pare-chocs sportifs, ses ailerons et ses larges jantes et alliage. Elle est également équipée d'un toit ouvrant amovible en verre teinté. Cette Pontiac a été livrée neuve en 1987 par Hessing, concessionnaire renommé de marques américaines et de marques de prestige. Cette Fiero (UE) possède un compteur de vitesse en km/h. La voiture roule, change de vitesse et freine parfaitement. L'intérieur est encore en très bon état, surtout compte tenu de son âge. Performances sportives et la sonorité d'un véritable V6 avec échappement sport. Carrosserie légère en plastique, modèle Fastback. Une voiture de sport vraiment plaisante à conduire, emblématique en Amérique et rare en Europe. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Reliant Scimitar SE5A de 1973. Rouge foncé avec un intérieur brun. Après l'importation depuis le Royaume-Uni, cette Scimitar a été soigneusement restaurée par un amateur très enthousiaste. Cela est largement documenté. La majeure partie de l'intérieur a été rénovée et le toit pliant a également été remplacé. Le puissant moteur Ford Essex V6 a reçu un nouveau carburateur et une allumage électronique. Une surmultiplication Laycock est présente. Avec de nouveaux pneus larges sur les jantes Wolfrace polies. Une Scimitar est un classique iconique avec un modèle très connu, certainement ce SE5 avec les pare-chocs chromés. Pas de coupé et pas de break... Saisissez cette opportunité pour acheter une belle Scimitar au prix bien inférieur au coût de la restauration. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Saab 93B Granturismo 750, année 1959. Carrosserie bleue associée à un intérieur en vinyle/tissu bleu-vert rehaussé de passepoils argentés. Cette Saab Granturismo 750 très spéciale est issue de la rare deuxième série « B », dont seuls quatre exemplaires sont encore connus ! Vendue neuve aux États-Unis, où elle a été immatriculée en 1959, elle fut expédiée aux Pays-Bas en 2018, où elle fut entièrement et parfaitement restaurée selon les spécifications d'origine. Aucun effort n'a été épargné pour atteindre la perfection. La carrosserie fut entièrement démontée et restaurée, l'intérieur fut recouvert de nouveaux matériaux et les composants mécaniques furent révisés par des spécialistes. Cet exemplaire rare est dans un état exceptionnel, ce qui ravira les collectionneurs avertis. Présentée au Salon de l'automobile de New York en 1958, la Saab 93 Granturismo 750 était une première tentative d'allier sportivité et luxe, un concept novateur à l'époque. Développée spécifiquement pour le marché américain, il s'agissait d'une version modifiée de la 93B standard. Son moteur trois cylindres deux temps passa de 38 à 50 ch., et une version Super de 57 ch. était également disponible pour la compétition. Ces modifications, représentant une augmentation de puissance significative pour l'époque, furent réalisées à la main dans un atelier spécialisé après la sortie des chaînes de production. La GT750 présentait un intérieur sport avec un tableau de bord spécifique, un volant en bois et des sièges réglables. C'était la première voiture à être équipée de ceintures de sécurité de série, notamment de ceintures abdominales à deux points. Une première série limitée fut expédiée aux États-Unis mi-1958. Malgré le succès initial, les ventes déclinèrent et la production, initialement prévue à 500-600 exemplaires, fut réduite à environ 250-300 unités. En termes de rareté, cette Saab se classe au troisième rang de l'histoire de Saab. Quatre prototypes Ursaab furent construits entre 1946 et 1947, et six prototypes Saab 94 Sonnett I ont été produits entre 1956 et 1957. La Saab 93B Granturismo 750 arrive en troisième position. C'est une occasion unique d'ajouter une véritable pièce de musée à votre collection Saab ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR3A, année 1961. Extérieur vert foncé, intérieur cuir rouge foncé, passepoil blanc et moquette rouge foncé. Capote et couvre-tonneau en mohair noir. Cette Triumph TR3A, robuste et charmante, a bénéficié d'une restauration complète il y a une vingtaine d'années. Conduite et entretenue avec soin, elle est toujours en parfait état ! Lors de la restauration, les composants mécaniques ont également été révisés ; l'aspect, le comportement et la sonorité sont impeccables, comme si la restauration avait été effectuée il y a quelques années. La Triumph TR3 fut la première voiture de série équipée de freins à disque à l'avant et une sportive robuste, dotée d'un solide bagage de rallye et de compétition. Son puissant moteur quatre cylindres de 100 ch et sa construction robuste ont fait de la Triumph TR3A une concurrente sérieuse en compétition et en rallye dans les années 1950 et 1960. La Triumph TR3A incarne l'optimisme de l'après-guerre : simple, robuste et infiniment agréable à conduire. Cet exemplaire est équipé de jantes à rayons argentées, de feux antibrouillard/de virage Lucas à faisceau large, d'un overdrive, d'un système de freinage assisté, de ceintures de sécurité à enrouleur automatique, d'un ventilateur électrique et d'un volant sport MotoLita avec jante en bois. Le volant conserve sa partie centrale d'origine avec clignotants et bouton-poussoir d'avertisseur sonore. Ce magnifique exemplaire, parfaitement entretenu, se conduit et se manie à merveille et offre une expérience de conduite décapotable vintage exaltante ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR 3a, année 1958. Couleur bleu foncé avec un intérieur en cuir beige. Capot beige et écrans latéraux noir. Cette belle Triumph TR 3a est en très bon état ! Le tapis intérieur beige montre des signes évidents d'utilisation. Ce TR 3a est très bien trié avec overdrive, des roues de fil de chrome, Lucas supplémentaire lampes de conduit à l'avant, un badge bar, un porte-bagages en chrome, un MotoLita volant sport avec jante en bois, un bouton de changement de bois, K & N air-filtres de sport. Ce TR 3a a été mis à niveau avec un ventilateur électrique, un allumage électronique, un alternateur et un appareil de direction modifié (direction plus légère). Cette belle Triumph TR 3a conduit, les lecteurs et freins magnifiquement ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR3A, année 1959. Couleur extérieure British Racing Green, intérieur cuir beige avec passepoil vert et moquette beige. La voiture est équipée d'une capote souple en mohair beige, de vitres latérales et d'un couvre-tonneau en mohair beige. Cette magnifique Triumph TR3A a été vendue neuve aux États-Unis. Elle fut parfaitement restaurée et révisée par Hans Kooij, spécialiste néerlandais renommé de la Triumph TR3, il y a plus de vingt ans. La restauration témoigne d'une qualité de finition exceptionnelle dans les moindres détails ; la voiture est toujours en superbe état ! Un seul propriétaire soigneux a parcouru 4 000 kilomètres à son bord et l'a toujours conservée dans un garage propre. C'est l'une des plus belles Triumph TR3A que vous trouverez sur le marché mondial. Un exemplaire superbement restauré, présentant tous ses détails d'origine et une magnifique combinaison de couleurs ! La voiture se conduit mieux que neuve, elle est robuste et offre une tenue de route sportive ! Les commandes sont à la fois fermes et précises. Voici une Triumph TR3A en parfait état, prête à vous offrir un plaisir de conduite optimal ! La série Triumph TR3 a connu un immense succès dans les rallyes et les compétitions automobiles des années 1950 et 1960, remportant notamment le Rallye Monte-Carlo, le Rallye des Tulipes et la mythique Liège-Rome-Liège. Ces pilotes et navigateurs étaient de véritables casse-cou, des héros à l'état pur, car les routes n'étaient guère plus que des chemins de gravier, le rythme était effréné et ils ne disposaient d'aucune aide à la conduite. Aujourd'hui, son propriétaire/conducteur bénéficie du luxe d'un intérieur cuir équipé de ceintures de sécurité et de la promesse d'une expérience de conduite à ciel ouvert des plus immersives, parmi les meilleures qu'un roadster britannique puisse offrir ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR 4, année 1962. Couleur rouge combinée à un intérieur en cuir noir garni de passepoil blanc et de moquette noire. Cette magnifique Triumph TR 4 est équipée d'un rare « Surrey-top » original avec le fantastique toit pliable « pack-away ». Cette Triumph TR 4 fut restaurée dans le passé et la voiture est dans un état très bon à excellent. L'expérience de conduite est délicieuse, la TR 4 se conduit et se manie parfaitement. Cette Triumph TR 4 montre tous les détails d'origine. Une des premières caractéristiques distinctives de la TR 4 est le fantastique tableau de bord blanc avec de nombreuses jauges. Dans ce cas, vous trouverez également une radio Triumph AM d'origine rare dans la console centrale ! Cette TR 4 est équipée de tous les « goodies » classiques des amateurs de TR comme : une rare capote « Surrey », un overdrive, un volant MotoLita avec jante en bois, des roues à rayons chromées et un porte-bagages chromé. Il s'agit d'une magnifique Triumph TR 4, une trouvaille fantastique pour les passionnés de Triumph. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR4 uit 1965. Zwart met een zwart interieur. Luxe uitvoering met een houten dashboard en chromen spaakwielen. Ook met Overdrive. > Lire la suite

Triumph TR4, année 1963. Numéro de châssis CT15447. Carrosserie couleur blanc (Spa White). Intérieur noir avec sièges en cuir noir passepoilé blanc et moquette noire. Cette magnifique Triumph TR4 fut entièrement et superbement restaurée et remise à neuf ces dernières années. Depuis, elle a parcouru moins de 1 000 kilomètres. Cette TR4 est équipée de son moteur, de sa boîte de vitesses, de son overdrive et de tous ses autres éléments mécaniques d'origine ; il s'agit d'un modèle « matching numbers ». Ce fantastique exemplaire est dans un état meilleur que neuf. La carrosserie présente un ajustement parfait, la peinture est superbe, les chromes furent refaits et sont impeccables, et l'intérieur fut restauré avec méticulosité. De nombreuses photos de la restauration et les factures correspondantes sont présentes dans le dossier historique. Cette superbe Triumph TR4 présente de charmants détails d'origine, tels que le tableau de bord peint d'époque et les filtres à air d'origine sur les carburateurs SU. Le volant d'origine se trouve dans le coffre, actuellement remplacé par un volant sport Moto-Lita à jante cuir. Parmi les améliorations, on note un radiateur en aluminium haute capacité et un système d'échappement en acier inoxydable. Cette TR4 est équipée de deux options d'époque très recherchées. Tout d'abord, un toit rigide « Surrey Top » avec son panneau intégré, interchangeable avec la capote souple en vinyle repliable rangée dans le coffre. Le Surrey Top a inspiré Porsche pour la création des 911/912 Targa. L’avantage du « Surrey Top » réside dans sa capacité à être entièrement retiré, permettant ainsi l'installation d'une capote souple. Ensuite, la voiture est équipée de superbes jantes American Racing en alliage léger chaussées de pneus Firestone F560 165 R15. Ces jantes étaient principalement montées sur les TR4 engagées avec succès dans la catégorie E-Production du championnat américain SCCA, entre les mains de pilotes privés. La TR4 n'a jamais bénéficié du soutien d'un constructeur américain, et pourtant, elle a régulièrement surclassé des voitures mieux équipées, comme la Porsche 356, l'Alfa Romeo Giulietta/Giulia, la MGB et la Sunbeam Alpine. Cette Triumph TR4 sportive, avec son moteur quatre cylindres de 2,2 litres développant plus de 100 ch, vous replonge dans l'âge d'or de l'automobile ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classique. > Lire la suite

Triomphe TR6 de 1976 Tahiti Blue avec un intérieur noir et une capote noire. Il s'agit d'une TR6 très soignée, équipée d'un luxueux tableau de bord en bois et d'un volant en cuir. Ce TR6 dispose également d'un Overdrive, d'un couvre-tonneau et de larges jantes en acier. Le moteur fiable de 2 500 cm3 fonctionne bien. C'est une voiture de sport classique très belle et très sportive. On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Triumph TR6 uit 1974 British Racing Green met een zwart interieur en zwarte soft-top. In de kleur is een TR6 altijd mooi. Een stoere en betrouwbare Engelse klassieke sportwagen mat ca. 104 pk. De soepel 6 cilinder is een hele prettige motor. De versnellingsbak schakelt strak en is voorzien van een Overdrive. In het interieur zien we een fraai houten dashboard en een leren sportstuur. De leren stoelen met hoofdsteun staan erg goed in deze TR6. Ook zijn er 3-punt veiligheidsgordels gemonteerd. Deze TR6 is enkele jaren geleden voorzien van EZ Powersteering en dat is heel erg comfortabel. De vorige eigenaar heeft de auto meer dan 20 jaar gehad en altijd goed laten onderhouden. Onlangs zijn de aandrijfassen vernieuwd dus de aandrijflijn is helemaal vrij van speling. Dit is een hele fijne TR6 waar nog zeer veel km’s mee gereden kunnen worden Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer We speak Dutch, English , German and French. Our cars can be delivered with Dutch, German or Belgium registration. We can assist with the French registration. Transport to your door is possible. We have our own workshop facility with 30 years experience with classic cars. > Lire la suite

Triumph Vitesse Mk2 Cabriolet de 1970. Bleu foncé, intérieur beige et capote noire. Magnifique Vitesse Mk2 restaurée avec un puissant et fiable moteur 6 cylindres de 104 ch. Boîte de vitesses avec overdrive. Jantes Mini-Lite neuves avec pneus neufs et volant Moto-Lita en bois. L'intérieur spacieux a été entièrement refait à neuf. Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer Un superbe cabriolet classique pour toute la famille. On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite

Volvo Amazon 121 Station Wagon, année 1967. Couleur vert clair avec intérieur en similicuir vert assorti. Ce magnifique Amazon Combi a été vendu neuf aux Pays-Bas en 1967. Le compteur affiche actuellement 70 000 km, dont seulement 5 000 km parcourus au cours des cinq dernières années – un document complet. La carrosserie fut magnifiquement restaurée et repeinte dans sa couleur d'origine. Elle a également été exceptionnellement bien conservée et traitée antirouille. Le moteur a été remplacé par un moteur d'échange entièrement reconditionné fourni par Volvo Suède. Ce célèbre et très fiable moteur B18 (1 778 cm³) développe 85 ch et fonctionne à merveille. L'Amazon est une voiture classique suédoise emblématique, et dans sa version break, elle est particulièrement rare et désirable. Conduire une Amazon est une expérience unique. Cette Volvo (P221) est équipée d'un servofrein et d'un alternateur. Cette Volvo 121 est un break classique merveilleusement spacieux, très pratique avec ses quatre portes et son grand hayon. Le coffre à bagages est d'une générosité impressionnante, idéal pour les escapades du week-end ou les visites de marchés vintage. L'historique d'entretien récent, parfaitement documenté, est parfaitement connu et réalisé avec le plus grand soin. Cette Volvo 121 est en très bon, voire excellent état, un exemplaire très recherché pour les véritables passionnés de Volvo classiques ! Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer On parle néerlandais, anglais, allemand et Français. Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique. Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français. Transport à votre porte est possible. Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques. > Lire la suite