Voitures à vendre

remarques

Triumph TR4 de rallye, année 1962.
Numéros de série concordants, document d'authenticité disponible.
Couleur noire avec intérieur rallye noir. Toit Surrey d'origine avec base noire et lunette arrière, toit amovible en aluminium argenté métallisé avec trappe d'aération, et toit pliant en vinyle noir rangé dans le coffre.
Cette magnifique Triumph TR4 de rallye fut restaurée, construite et préparée à la perfection par Piet Mozes Restorations à Heerenveen, aux Pays-Bas. Aucun effort ni coût n'a été épargné pour atteindre la perfection dans les moindres détails !
La restauration a débuté à partir de la carrosserie nue. L'arceau de sécurité a été réalisé sur mesure et est fixé au châssis en quatre points pour une sécurité optimale. La voiture a bénéficié d'une peinture moderne de haute qualité dans sa teinte noire d'origine, avec une finition vernie. La restauration s'est achevée en 2009 ; un reportage photo est disponible.
Voir la liste détaillée des préparations et modifications ci-dessous. Au fil des ans, la voiture a participé à plusieurs rallyes historiques de régularité sans incident.
Entre les épreuves, la voiture a bénéficié d'un entretien impeccable.
Elle est en très bon état et ne présente que de légères traces d'utilisation. Avec son moteur de 125 ch et ses suspensions améliorées, elle est extrêmement rapide et agile.
À son époque, la Triumph TR4 était une voiture de course et de rallye très performante.
Les Triumph TR4 d'usine ont participé à de grands rallyes européens tels que le Rallye des Tulipes 1962/63, le Rallye des Alpes 1962/63, le Marathon Liège-Sofia-Liège 1962/63 et le RAC Rally 1962/63. Il s'agit probablement de la Triumph TR4 de rallye historique la mieux construite que vous trouverez au monde !

Modifications et équipements supplémentaires :
Moteur révisé et optimisé pour développer 125 ch, avec un accent mis sur le couple
Boîte de vitesses et surmultiplication de type J
Freins assistés installés
Disques de freins EBC perforés et rainurés à l'avant
Tambours de freins Alfin en aluminium à l'arrière
Collecteur d'échappement Phoenix Performance 4-1 en acier inoxydable
Système d'échappement Phoenix TR4 à silencieux unique
Alternateur 12 V 100 A CA
Démarreur haute performance
Amortisseurs avant AVO Rally (réglables)
Amortisseurs arrière Armstrong (50 % plus lourds)
Ressorts arrière sur mesure (Eeltink)
Ventilateur de refroidissement électrique
Carter de pompe à eau en aluminium
Pompe à eau haute capacité
Allumage électronique 123
Protection de carter
Arceau de sécurité sur mesure, fixé au châssis
Réservoir de carburant en aluminium
Jantes Panasport Racing FZ 15x15,5
Pneus Goodyear Vector 5+ 195/65/15 M+S
Couverture Surrey avec panneau de toit en aluminium et trappe d'aération
Sièges baquets BF Torino
Ceintures de sécurité électriques 4 points (Sandler)
Compteur kilométrique européen
Troisième feu stop intégré à la lunette arrière
Projecteurs avant 2 x 100 W KC « Daylighter »
Feu de recul additionnel
Whatsapp direct : 0031 683240411 Wilco Beijer

On parle néerlandais, anglais, allemand et Français.
Nos voitures peuvent être livrées avec enregistrement néerlandais, allemand ou Belgique.
Nous pouvons aider avec l’enregistrement Français.
Transport à votre porte est possible.
Nous avons notre propre installation d’atelier avec 30 ans d’expérience avec les voitures classiques.