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remarques

Triumph TR6, année 1970.
Carrosserie rouge associée à un intérieur en cuir noir, une moquette noire, une capote en mohair noir et un couvre-capote noir.
Cette superbe Triumph TR6 a été livrée neuve aux États-Unis. Importée aux Pays-Bas, elle a fait l'objet d'une restauration approfondie ; elle se présente aujourd'hui dans un état exceptionnel !
Le véhicule est doté d'améliorations et d'options particulièrement séduisantes, notamment un overdrive, trois carburateurs Weber double corps, un système d'échappement en acier inoxydable, des jantes en alliage « Revolution », une direction assistée électrique (EZ) et un autoradio Blaupunkt Münster d'époque (années 1970).
Les trois carburateurs Weber portent les performances de cette TR6 (spécification américaine) au niveau de la version européenne « PI », développant environ 150 chevaux (SAE). La sonorité du moteur six cylindres est magnifique, grâce aux filtres à air sport et au système d'échappement sportif.
La Triumph TR6 peut être considérée comme la descendante spirituelle de l'Austin-Healey 3000, dont la production a cessé vers 1967-1968, au moment même où la TR6 faisait son apparition. La Triumph TR6 offre une expérience de conduite typique des voitures de sport classiques décapotables. Son habitacle spacieux, son tableau de bord en noyer richement instrumenté, sa position de conduite basse — à la fois sportive et confortable —, son long capot, son moteur coupleux et sa sonorité envoûtante se conjuguent pour offrir une expérience de conduite mémorable. Peu de voitures de sport classiques — souvent bien plus onéreuses — peuvent rivaliser !
Un atout majeur : la TR6 est suffisamment pratique et puissante pour s'intégrer parfaitement à la circulation moderne. L'overdrive est un véritable plaisir sur autoroute, permettant de réduire le régime moteur et de réaliser des économies de carburant lors des longs trajets.
Il s'agit de l'un des plus beaux exemplaires actuellement disponibles sur le marché !

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